先講到喇叭 與 擴大機的接法有兩種
以一般兩音路喇叭為例
bi wire 指的是高音與低音各用兩條喇叭線接入
各自透過內部被動分音器 , 再把電流送到喇叭單體!
bi amp 則是高音與低音各用兩條喇叭線接入
不透過內部被動紛音器 , 直接把擴大機的電流送給喇叭
也就是做主動式分音!
好處是
1.電流沒有經過被動分音器的零件傳導損失( 電容 電感 電阻)
直接送到單體 聲音更好更直接!
2.喇叭可調整的RANG 變得相當大
高音/低音單體可完全獨立 eq / 音量進行調整!
壞處是....
1.一定要有國外原廠提供的參數為基準
參數包含了最基本的高音/低音 分頻點 , delay / comp / EQ / GAIN 參數都要!
2. 一定要有電子分音器 or 功能強大的數位混音機
高階的電子分音器大廠 功能齊全 , 可直接輸入原廠的給的bi-amp參數
做兩音路/ 三音路 /四音路的分音!
3. 花更多的錢 , 更多的設備投資
有設計BI-AMP 的外國大廠喇叭都在一定級數以上!
你需要等級匹配的電子分音器 匹配的多台後級
而且高音 低音 所使用的最好是同廠牌 同級距 的擴大機!!
你不可能在不同牌子的車上聽到一樣的引擎聲
除非, 你不在意! !
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主動式分音系統
以英國製造的 Turbosound TCS-122 為例
喇叭是特別訂製的bi-amp版本!
bi amp 使用 大廠 Xta 的電子分音器
當然內部參數已經設定好~
後級使用了 QSC 高階 美國生產的 PL3 系列兩台
搞這樣
只為了伺候一對喇叭而已...
不過
跟使用單一擴大機接入內建分音器比較
聲音的透明度 力度 , 是完完全全沒得比的!!
一分錢一分貨的道理....
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